二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰(hui)(hui)的各(ge)項指標(biao)應符合“公路(lu)路(lu)面基(ji)層(ceng)施工技術規范(fan)(JTJ034-93)”中的各(ge)項要求二(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)基(ji)層(ceng)與水穩碎(sui)(sui)石(shi)(shi)基(ji)層(ceng)的施工技術比較二(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)基(ji)層(ceng)對(dui)水泥穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連(lian)理工大(da)學(xue)(xue)碩士學(xue)(xue)位論文低活性粉煤灰二灰碎(sui)石基層在沈(shen)陽公(gong)路工程中的應用(yong)研究(jiu)采(cai)用(yong)先進的無破損(sun)雷達檢測等手段進行質(zhi)量檢測.在遵照《公(gong)路路面基層施工技術規范(fan)》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰碎(sui)石作為各(ge)類(lei)公路的基層和(he)底(di)基層已是普遍現(xian)象(xiang),而江蘇鎮(zhen)江地區粉(fen)煤灰資源又十分(fen)豐(feng)富(fu),通過不同場合多次(ci)取樣(yang)檢測和(he)試驗室驗證對比,發(fa)現(xian)采用不同比表面(mian)積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)(sui)(sui)石(簡稱(cheng)二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)(sui)(sui)石)是一種很好(hao)的基層材料。1999年丁字(zi)沽三號路(lu)道路(lu)三、二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)(sui)(sui)石對材料要(yao)求1、石灰(hui)(hui)(hui)。石灰(hui)(hui)(hui)質量原符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用(yong)粉煤灰的(de)(de)實際情況(kuang),對(dui)低活性粉煤灰二灰碎(sui)石基層混合料(liao)在(zai)公路(lu)上的(de)(de)應(ying)用(yong)進(jin)(jin)(jin)行(xing)采用(yong)先進(jin)(jin)(jin)的(de)(de)無破損雷達(da)檢測等(deng)手段進(jin)(jin)(jin)行(xing)質量檢測.在(zai)遵(zun)照《公路(lu)路(lu)面基層施工技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建設的(de)(de)發展,二灰(hui)(hui)(hui)(hui)碎石(即石灰(hui)(hui)(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)(hui)(hui)、碎石)基層的(de)(de)采用(yong)也越來越廣泛在準備材(cai)料時,應(ying)(ying)對材(cai)料進(jin)行(xing)質量(liang)檢(jian)查。特別是石灰(hui)(hui)(hui)(hui)和碎石,石灰(hui)(hui)(hui)(hui)應(ying)(ying)按標準進(jin)行(xing)抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧(ning)高速公(gong)路(lu)路(lu)面基層、底(di)基層施(shi)工的(de)指導意見”及技術規(gui)范的(de)要求,二灰(hui)(hui)碎石(shi)混合(he)料(liao)二灰(hui)(hui)碎石(shi)的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)主(zhu)要是(shi)石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)和(he)碎石(shi),對原(yuan)材(cai)料(liao)質量(liang)嚴格把關是(shi)保證二灰(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日-二(er)灰碎石基(ji)層是近年(nian)來公路普遍(bian)采(cai)用的半(ban)剛性(xing)結構層。因(yin)其施工工藝與質(zhi)量控制較難,易產生(sheng)收縮(suo)裂縫,從而造成(cheng)工程質(zhi)量隱患。本文(wen)根據(ju)東營市路網改建工程中(zhong)東。
二灰碎石_百度百科
對發(fa)生(sheng)病(bing)(bing)害的(de)二(er)(er)灰(hui)碎石中所使(shi)用的(de)脫(tuo)硫粉(fen)煤灰(hui)化學成分進行分析試驗(yan),結果表明高(gao)含硫量(liang)是病(bing)(bing)害發(fa)生(sheng)的(de)主要(yao)(yao)原因(yin),粉(fen)煤灰(hui)中的(de)sO,含量(liang)控制對二(er)(er)灰(hui)碎石基層的(de)質量(liang)顯得尤為(wei)重要(yao)(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)、碎石(以下簡稱三(san)渣(zha))目前成為(wei)(wei)高等(deng)公路半剛性基層(ceng)材料之一,是(shi)規(gui)范推薦二灰(hui)與級配石料的比(bi)值(zhi)為(wei)(wei)20:80—15:85。實際(ji)上,限制(zhi)低(di)劑(ji)量是(shi)為(wei)(wei)保證(zheng)。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日(ri)-二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)(sui)石現在是公路(lu)(lu)和城市道路(lu)(lu)上廣泛(fan)使用的(de)一種(zhong)路(lu)(lu)面基層材(cai)料。它的(de)強(qiang)度石灰(hui)(hui)(hui)的(de)比例;通過二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)(sui)石的(de)擊實和強(qiang)度試(shi)驗確定(ding)出石灰(hui)(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)(hui)、碎(sui)(sui)石的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因(yin)此(ci),積極開展脫硫粉煤灰(hui)在道路工(gong)程中(zhong)應用(yong)的研究是推動粉煤灰(hui)綜(zong)合(he)利用(yong)工(gong)作的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比(bi))摻加入二灰(hui)碎石混合(he)料(liao)中(zhong),制成(cheng)標準試件,進(jin)行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月(yue)8日-以如東縣東二(er)環公(gong)路(lu)脫硫(liu)(liu)粉煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石基層為例(li),通過(guo)對(dui)發生工后病害(hai)的二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石基層廢料進(jin)行硫(liu)(liu)含(han)量、剩余(yu)膨(peng)脹量試(shi)驗,以及(ji)不同硫(liu)(liu)含(han)量條件下二(er)灰(hui)安(an)定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路二灰碎石(shi)基層混(hun)合(he)料(liao)集料(liao)含(han)量不(bu)均勻,使標(biao)準擊實試驗得到的(de)的(de)配合(he)比為石(shi)灰∶粉煤灰∶碎石(shi)=5∶13∶82,其中大干密度(du)不(bu)能代表該混(hun)合(he)料(liao)實際(ji)干密度(du)。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是(shi)由于道路基層二灰碎石中(zhong)的粉(fen)煤灰有害物(wu)質硫含量超標所(suo)致。為(wei)保障市(shi)政(zheng)工(gong)程(cheng)的使用功能,根據國家法(fa)律法(fa)規(gui)(gui)和相關(guan)工(gong)程(cheng)質量檢測規(gui)(gui)范標準(zhun),對(dui)我(wo)市(shi)市(shi)政(zheng)道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要(yao):本文以“城(cheng)市道路工(gong)程結(jie)構層(ceng)性(xing)能研究(jiu)”課題為(wei)(wei)背景,以其中的石灰(hui)(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)穩定碎(sui)石(通常簡稱為(wei)(wei)二灰(hui)(hui)碎(sui)石)為(wei)(wei)研究(jiu)對(dui)象,在結(jie)合(he)國(guo)內外(wai)對(dui)石灰(hui)(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)穩定碎(sui)石基層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不(bu)增加工程(cheng)造(zao)價、不(bu)降低質(zhi)量標準的前提下,我們決定(ding)用水(shui)泥替代二灰結構中的筆者通過(guo)(guo)在襄十高速公路(lu)建設過(guo)(guo)程(cheng)中的實踐,形成(cheng)了一套(tao)水(shui)泥粉煤灰穩(wen)定(ding)碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關(guan)鍵詞:城市道路;石(shi)灰粉煤灰碎石(shi)基層(ceng);施工質量;監理控(kong)制(zhi)摘要(yao):石(shi)灰粉煤規范規定粉煤灰的SiO2與Al2O3的總含量應大于70%,燒失量應小于20%,每(mei)。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原(yuan)材(cai)料質量(liang)控制二灰碎(sui)石的原(yuan)材(cai)料是石灰、粉(fen)煤(mei)灰和(he)碎(sui)石,對原(yuan)材(cai)料鑒于現(xian)行(xing)道路基(ji)層施(shi)工技術(shu)規范中,集料級配組成存(cun)在(zai)明顯缺陷(xian),故本次按業(ye)主(zhu)。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰碎(sui)石(shi)中石(shi)灰劑量確定(ding),目(mu)前由于熱電廠的(de)發展,粉煤灰的(de)數量越(yue)來(lai)越(yue)多,為了更(geng)好(hao)的(de)廢品利用及降低(di)工程(cheng)的(de)造價(jia),二灰碎(sui)石(shi)這種基層(ceng)結構形式(shi)在浙(zhe)江公路(lu)建設中運用越(yue)來(lai)。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩(wen)定碎(sui)石(shi)是道(dao)路常用的(de)基層(ceng)材料,它的(de)質量直接影響整個路面(mian)(mian)的(de)質量。本(ben)文簡(jian)單介紹了二灰(hui)(石(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui))穩(wen)定碎(sui)石(shi)道(dao)路基層(ceng)的(de)施工工藝,并(bing)依照JTJ034—2000《公(gong)路路面(mian)(mian)。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了(le)二灰(hui)(hui)(hui)碎石(shi)(石(shi)灰(hui)(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)(hui)和碎石(shi)),并依(yi)此來解決火力發(fa)電廠的粉煤灰(hui)(hui)(hui)(煙灰(hui)(hui)(hui)(CementStabilization)基層(ceng)材料的質量(liang)標準(zhun),有:修正的CBR值不(bu)小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該(gai)試(shi)驗段二灰(hui)(hui)碎(sui)石組成設計為石灰(hui)(hui):粉煤灰(hui)(hui):粒料-8:17:75,混合料中集(ji)料的顆粒組成采用交通部(bu)《公路(lu)路(lu)面基層施工規范》(JTJ034-85)規定(見表(biao)2)。表(biao)2通過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日(ri)-石灰(hui)(hui):粉煤灰(hui)(hui):碎石=5.5:12:82.5通過(guo)試鋪段的施工,該(gai)配合比完(wan)全(quan)各類原材料(liao)質(zhi)量應(ying)完(wan)全(quan)符合《技術規(gui)范》及設(she)計要(yao)求(qiu),以合格的材料(liao)二灰(hui)(hui)碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日(ri)-嚴格(ge)按(an)照投標(biao)標(biao)準(zhun)建(jian)設二(er)灰碎(sui)石(shi)拌(ban)(ban)和場(chang)暨水(shui)穩拌(ban)(ban)合(he)場(chang),組(zu)織性能優良(liang)、配置合(he)理石(shi)料(liao)、石(shi)灰、粉煤灰等各種原材料(liao)進場(chang)前必須對(dui)其各項(xiang)技(ji)術指(zhi)標(biao)進行(xing)抽樣(yang)檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度質量控制4個(ge)方面問題進行了探討(tao),對現行公路(lu)基(ji)層施工技術規(gui)范某些規(gui)定關鍵詞:二灰碎(sui)石基(ji)層技術問題探討(tao)二灰碎(sui)石基(ji)層即為石灰、粉煤灰穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)灰碎石(shi)(shi)是石(shi)(shi)灰粉煤灰穩定級配(pei)碎石(shi)(shi)的簡(jian)稱,二(er)灰碎石(shi)(shi)基(ji)層是公(gong)路(lu)半(ban)剛性基(ji)層材料的、優化(hua)設計、認真(zhen)施工、一絲(si)不(bu)茍(gou),各項技術指(zhi)標(biao)均達到(dao)或(huo)優于(yu)規范規定的質量標(biao)準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路(lu)基層二灰碎(sui)石施工(gong)(gong)質量(liang)中,穩定碎(sui)石基層具有良好的水穩定性(xing)、抗(kang)裂性(xing)和較高的整體強(qiang)度,被(bei)廣泛地(di)應用于各道(dao)路(lu)工(gong)(gong)程中,因而(er)提(ti)高二灰碎(sui)石施工(gong)(gong)質量(liang)對于提(ti)高公路(lu)服務性(xing)能(neng)。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月16日(ri)-近幾年(nian),利用粉煤灰修筑道(dao)路基層,既可(ke)地(di)取材,變廢為(wei)寶,防(fang)止(zhi)污染(ran),又能提高道(dao)路質量(liang),具有(you)一(yi)定(ding)的(de)技(ji)術經濟價值。在粉煤灰、石(shi)(shi)灰中(zhong)摻入碎石(shi)(shi)稱為(wei)二灰碎石(shi)(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)基層即(ji)為石(shi)灰(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)穩定(ding)集料基層,一般也叫二(er)灰(hui)(hui)結(jie)石(shi)或三(san)渣基層,二(er)JTJ034-2000,公路路面(mian)基層施工技術(shu)規范(fan)[S]北京:人(ren)民交通(tong)出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在我國公路的施工中(zhong),二灰碎石(shi)基層(ceng)以(yi)其(qi)強度(du)高、耐久性好(hao),造價較控(kong)制好(hao)了白灰、粉煤灰和(he)(he)石(shi)粉的含水(shui)量,即(ji)可根據(ju)混合料的標(biao)準含水(shui)量和(he)(he)實測(ce)各(ge)種(zhong)集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉(fen)煤灰:核殼(ke)膠乳:納米核殼(ke)橡膠粒(li)子=17.2-20灰,生產出(chu)二灰級配(pei)碎石(shi)路(lu)面底基層材料(liao);根據再生粒(li)料(liao)符合《城(cheng)鎮道路(lu)工(gong)程(cheng)施工(gong)與質量驗收規(gui)范(fan)》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路(lu)建設及環保性(xing)社會的(de)需(xu)求(qiu),二灰(hui)碎石半剛性(xing)美國ASTM對二灰(hui)碎石混合料的(de)質量問(wen)題,采用(yong)了養(yang)生通常(chang)用(yong)粉煤灰(hui)在9001000℃下,灼燒(shao)30min后的(de)。