高速鐵路接觸線
[圖文]高速鐵路接(jie)觸線在電氣化鐵路運行過程中,接(jie)觸導(dao)線不(bu)僅(jin)要承(cheng)受較大(da)的懸掛張力(li),同時聯(lian)系人:劉新(xin)寬(kuan)13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上海理工大(da)學(xue)(xue)材料材料科學(xue)(xue)與工程。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引言隨著(zhu)電(dian)氣化鐵(tie)路運行向高速發(fa)展(zhan),必然要求加大接觸(chu)線的懸掛張(zhang)力(li),提高載流(liu)能力(li)、接觸(chu)網(wang)的穩定性,改(gai)善機車受流(liu)質量,在要求接觸(chu)線材料具有良好(hao)導電(dian)性的同時,還。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高(gao)速鐵路(lu)接觸導線銅(tong)銀鉻(ge)合(he)金(jin)鉻(ge)鋯銅(tong)合(he)金(jin)建議我國(guo)應(ying)盡快研制(zhi)困產銅(tong)合(he)金(jin)接觸線,以加速高(gao)速鐵路(lu)接觸線國(guo)產化的進程.進一步指出時效強化型銅(tong)合(he)金(jin)Cu-Ag、Cu-Cr合(he)。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年(nian)9月11日-“下一步,中鐵建康遠新材料要進(jin)一步進(jin)行技(ji)術優化,爭取研(yan)發出第三代高速鐵路(lu)接(jie)觸線,把產品導電(dian)能力和(he)抗壓能力提高10%-15%。此外(wai),公司將進(jin)軍國外(wai)。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年6月8日-根(gen)據高(gao)速列(lie)車(che)對接觸(chu)(chu)線(xian)的(de)(de)要求,世(shi)界(jie)(jie)發(fa)達(da)國家都在發(fa)展自己的(de)(de)高(gao)速鐵(tie)路接觸(chu)(chu)線(xian),接觸(chu)(chu)線(xian)的(de)(de)材質和品種繁多(duo),但接觸(chu)(chu)線(xian)向銅合金化和復合金屬化的(de)(de)發(fa)展已成為(wei)世(shi)界(jie)(jie)接觸(chu)(chu)。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年(nian)4月17日-這是我國自(zi)主研(yan)發并(bing)投入(ru)實(shi)際運營、可滿足時速(su)300公(gong)里及以上高速(su)鐵路據介紹,高鐵用(yong)銅鎂合金接觸線(xian)的性能與晶(jing)粒大小、材料純(chun)度緊密相(xiang)關。公(gong)司。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年2月22日-現在從北京到武(wu)漢,乘(cheng)坐高速鐵路只需5小(xiao)時,這里(li)面(mian)有我國(guo)自主研發的超細(xi)提升了高速接觸線材料強度及導電率,實現了安全、節能、實用及連續四(si)大(da)要求。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年3月1日-云南山重建設工程招標咨詢有限公司(si)受業(ye)(ye)主委托,對云南銅(tong)業(ye)(ye)股(gu)份有限公司(si)“高(gao)(gao)強高(gao)(gao)導150型銅(tong)錫合(he)金高(gao)(gao)速鐵路接觸線材料(liao)開(kai)發”項(xiang)目高(gao)(gao)壓清洗系統采購(gou)項(xiang)目進行公開(kai)。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
阿里(li)巴巴為(wei)您提(ti)供(gong)了(le)350公里(li)-高速鐵路接觸(chu)線-鎂(mei)銅合(he)金線生產機器.等產品,這里(li)云集了(le)眾多的供(gong)應商,采購商,制造(zao)商。是否提(ti)供(gong)加工定(ding)制:是;品牌:三豐機電-SanFeng;。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
受業(ye)(ye)主委托,對云南(nan)銅業(ye)(ye)股(gu)份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接(jie)觸線(xian)材料開(kai)發”項目高壓清洗系統采購項目進行公開(kai)招標(biao),歡迎有興趣的潛在投標(biao)人(ren)參加(jia)投標(biao)報名。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
建(jian)設內容:擬(ni)建(jian)設一條年(nian)(nian)產(chan)銅(tong)合(he)金高速鐵路接觸線5000噸生(sheng)產(chan)線。建(jian)設條件:白銀有色金屬公司目(mu)前年(nian)(nian)產(chan)銅(tong)10萬噸,原材料有充分的保(bao)證(zheng);西(xi)北銅(tong)加工(gong)廠(chang)是銅(tong)鉛鋅及其合(he)金。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里巴巴高速鐵路(lu)接(jie)觸(chu)(chu)線用(yong)銅合金項(xiang)目可行(xing)性研究(jiu)報告(gao),投資咨詢,這里云集(ji)了眾多的供(gong)應商,采購商,制造商。這是高速鐵路(lu)接(jie)觸(chu)(chu)線用(yong)銅合金項(xiang)目可行(xing)性研究(jiu)報告(gao)的詳細(xi)頁面。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發明公開(kai)了一種高速鐵路高強度高電導(dao)率銅(tong)合金接觸線(xian)及(ji)其(qi)(qi)制備方法,接觸線(xian)成(cheng)份(fen)以銅(tong)為基體,向(xiang)其(qi)(qi)中加(jia)入總(zong)重量的(de)百(bai)分比為0-0.15%的(de)銀和0.20%-0.72%的(de)鉻(ge);其(qi)(qi)制備。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年(nian)10月9日-農業裝備高新技術產(chan)業園南地(di)塊(kuai)一(總(zong)占地(di)面積(ji)40000m2),并引進(jin)先進(jin)的工頻(pin)爐(lu)、固(gu)熔(rong)爐(lu)、時效爐(lu)等設備,建設形成(cheng)年(nian)產(chan)8000噸(dun)高速鐵(tie)路接觸網導線與承力線的生(sheng)產(chan)。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年12月15日(ri)-12月14日(ri)14:2015:00發言題目(mu):高速鐵(tie)路接觸線用(yong)銅合(he)金的市場發展前景和技(ji)術分享發言人:劉平先生。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳(yue)華通過分析(xi)國(guo)內外高(gao)速電氣(qi)化鐵路接(jie)觸(chu)(chu)(chu)網用接(jie)觸(chu)(chu)(chu)導線(xian)的研究及使用現狀,闡述了(le)線(xian)的高(gao)強高(gao)導、耐高(gao)溫軟化、耐磨損等技術(shu)要(yao)求(qiu),是比(bi)較理想的銅合金接(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)材料。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅(tong)合金(jin)接觸網導線(xian)(xian)銅(tong)合金(jin)扁線(xian)(xian)銅(tong)包(bao)鋼導線(xian)(xian)連鑄連軋(ya)連續擠(ji)壓數值模擬(ni)雙(shuang)進多出銅(tong)合金(jin)導線(xian)(xian)材料(liao)由于(yu)性能優(you)良,成(cheng)(cheng)為研究熱(re)點,高品質(zhi)接觸線(xian)(xian)的開發(fa)成(cheng)(cheng)為迫切需要解(jie)決(jue)。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述了高速電氣(qi)化(hua)鐵路接(jie)觸線(xian)的研(yan)究(jiu)現狀、應用(yong)情況以及存在(zai)的問(wen)題(ti),特別對電氣(qi)化(hua)鐵路常用(yong)的銀(yin)銅(tong)、錫(xi)銅(tong)以及鎂銅(tong)等接(jie)觸線(xian)進行了詳(xiang)細(xi)的描述,并展(zhan)望了接(jie)觸線(xian)材料的發展(zhan)。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年4月17日(ri)-目前,國(guo)內(nei)生(sheng)產(chan)的各類接觸線強(qiang)度普遍較低,不能用(yong)于高(gao)速(su)電氣(qi)化鐵路(lu)的建(jian)設。現年產(chan)銅、鋁(lv)、鉛、鋅50多(duo)萬噸,原材料(liao)供應充足。西北銅加工(gong)廠是(shi)加工(gong)銅。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高(gao)速鐵路(lu)設備(bei)系(xi)列介(jie)紹之十四——如(ru)何(he)保持電力(li)接(jie)(jie)觸(chu)網與受電弓親密接(jie)(jie)觸(chu):在列車(che)接(jie)(jie)觸(chu)線的張力(li);二是(shi)(shi)降(jiang)低(di)單位長度的接(jie)(jie)觸(chu)線質量,也(ye)是(shi)(shi)接(jie)(jie)觸(chu)線采(cai)用輕質材(cai)料(liao)。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提(ti)供(gong)高速鐵路接(jie)觸(chu)網銅合金接(jie)觸(chu)線(xian)調(diao)查咨(zi)詢報告,中商情報網(://)具有8年(nian)行業市場(chang)研(yan)(yan)究領域的研(yan)(yan)究咨(zi)詢經驗(yan),專業為您提(ti)供(gong)2013-2017年(nian)中國高速鐵路接(jie)觸(chu)。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年6月(yue)2日-苗木采購(gou)結構設(she)(she)計室內設(she)(she)計施工(gong)(gong)技術施工(gong)(gong)方案裝飾裝修(xiu)規劃設(she)(she)計材料高速鐵路接觸(chu)線張力優化方案2008-06-02中華(hua)園林網版權與免責聲明(ming):。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖文(wen)]獲得大(da)批量具有超(chao)細晶結構的無氧銅鎂(mei)合(he)金材料,有效地提高(gao)銅鎂(mei)接觸線的機電性能2010年(nian)又相繼應用于京石(shi)、石(shi)武、漢宜等高(gao)速鐵路建設,并出口韓國等國家(jia),今(jin)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利用(yong)機械式光電(dian)分析(xi)天(tian)平(ping)通過稱重法測量鋼(gang)軌試(shi)樣的(de)磨損量,使用(yong)光學顯(xian)微(wei)和掃描電(dian)子顯(xian)微(wei)鏡(jing)對鋼(gang)軌滾輪試(shi)樣進行微(wei)觀分析(xi),對高速鐵路的(de)鋼(gang)軌選擇提供依據。結果表明,材料(liao)硬度(du)越。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水(shui)利(li)工程(cheng)環境工程(cheng)材料工程(cheng)學(xue)(xue)工業設(she)計通(tong)信學(xue)(xue)電力其它類別醫藥學(xue)(xue)藥學(xue)(xue)高速(su)鐵(tie)路接觸線張力優化方案(an)來源:233網(wang)校(xiao)論文[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年1月(yue)9日-銅材(cai)有(you)限公(gong)司年產(chan)(chan)4萬噸高(gao)(gao)鐵銅材(cai)項目(mu)投(tou)產(chan)(chan),填(tian)補了中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)(gao)速鐵路(lu)(lu)滑線(xian)產(chan)(chan)業的空(kong)白(bai),將(jiang)為中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)(gao)速鐵路(lu)(lu)接(jie)觸線(xian)、承力索、吊弦等提供高(gao)(gao)強(qiang)度、高(gao)(gao)導電的銅合金材(cai)料。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文]2009年5月(yue)7日(ri)-5月(yue)5日(ri),中國鐵建電(dian)(dian)氣化局集團與德國力倍公司(si)高速鐵路(lu)(lu)接(jie)觸網零部件技術轉讓、與江蘇康遠新(xin)材料有限公司(si)高速鐵路(lu)(lu)電(dian)(dian)氣化接(jie)觸線合資合作協議簽約儀式,在北京。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河(he)南(nan)省杰(jie)出人才創新基(ji)金:0521001200,新一(yi)代高(gao)速鐵路(lu)接觸(chu)線材料的研制開發,2005年1月2008年12月,35萬元,劉(liu)平(ping)、鐘衛佳(jia)、田(tian)保紅(參加,第三名)、牛立業。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項目一期建(jian)設銀銅(tong)材(cai)料(liao)5千噸,產品以滿(man)足(zu)250km/h中高(gao)速電力機車為目標,可達(da)(da)國內到2012年(nian),我(wo)國高(gao)速鐵(tie)路(lu)總里程將(jiang)達(da)(da)1.3萬公里,接觸線市場需求5萬噸。到2020年(nian)。
河南科技網
本(ben)發(fa)明公開了一(yi)種高速鐵路(lu)高強(qiang)度高電導(dao)率(lv)銅(tong)合金接(jie)觸線及其(qi)(qi)制備方法,接(jie)觸線成(cheng)份以銅(tong)為基體(ti),向(xiang)其(qi)(qi)中加入總重量(liang)的(de)百分(fen)比為0-0.15%的(de)銀和(he)0.20%-0.72%的(de)鉻;其(qi)(qi)制備。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年(nian)(nian)1月(yue)9日-銅材有(you)限公司年(nian)(nian)產(chan)(chan)4萬噸高(gao)鐵銅材項目(mu)投產(chan)(chan),填補(bu)了中國高(gao)速鐵路滑線(xian)產(chan)(chan)業的空白,將(jiang)為中國高(gao)速鐵路接觸(chu)線(xian)、承力索、吊弦(xian)等提供高(gao)強(qiang)度、高(gao)導電的銅合金材料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該項目(mu)引進歐洲先進技術和設備,填補了我(wo)國(guo)高(gao)速鐵(tie)路(lu)滑線(xian)產業(ye)的空白,為(wei)我(wo)國(guo)高(gao)速鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)提供(gong)高(gao)強度、高(gao)導電(dian)的銅合金材料.附(fu):西(xi)班牙拉(la)法(fa)格公司是(shi)歐洲銅產業(ye)領域(yu)。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘要:本文高速鐵路1/42道岔接觸網技術標準以及施(shi)工技術進行(xing)簡(jian)單的介紹,施(shi)工為了(le)實現不同(tong)方向的互聯互通而不降(jiang)低列車(che)速度,需要建(jian)設專用的聯絡線或使用高速。
贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司,招聘信息,一覽英才網
高(gao)速鐵(tie)路接觸(chu)線張力(li)(li)優(you)化方案屬于土木在線論文頻道,綜合減災分類(lei),提供給網友免(mian)費(fei)下載,更多高(gao)速鐵(tie)路接觸(chu)線張力(li)(li)優(you)化方案相(xiang)關論文請訪問土木在線。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的(de)(de)成(cheng)(cheng)分(fen)設計、熔煉、成(cheng)(cheng)型及熱(re)處理方面,特別是(shi)在大(da)規(gui)模集成(cheng)(cheng)電路封裝(zhuang)用引(yin)線框(kuang)架銅合金和高速鐵路接觸線研究上取(qu)得的(de)(de)成(cheng)(cheng)果突出,目前已成(cheng)(cheng)為我國集成(cheng)(cheng)電路引(yin)線框(kuang)架材料(liao)的(de)(de)主要(yao)。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年11月10日-該項(xiang)目引進歐洲(zhou)先(xian)進技(ji)術,填補了國(guo)內高(gao)速(su)鐵路滑線(xian)(xian)產業(ye)的空白,將(jiang)為國(guo)內高(gao)速(su)鐵路接觸線(xian)(xian)提供高(gao)強度、高(gao)導(dao)電性的銅(tong)合金(jin)材料。項(xiang)目建成達產后,可實(shi)現年。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年10月8日-理工大(da)學自(zi)主研制開發的新(xin)型銅合(he)金(銅-鉻-鋯-鎂合(he)金)接觸線,憑(ping)借其較高(gao)(gao)的機械強度、高(gao)(gao)導(dao)電性(xing)及耐高(gao)(gao)溫軟化性(xing)能,順利通(tong)過評審,廣泛應(ying)用于國家高(gao)(gao)速鐵(tie)路。