圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為樣車1不同車速(su)時駕(jia)(jia)駛室地板和車架振(zhen)動(dong)的加速(su)度(du)功率(lv)譜密度(du)曲(qu)線;表1為圖1中駕(jia)(jia)駛室地板振(zhen)動(dong)峰值點對(dui)應頻率(lv)和理論計算的傳(chuan)動(dong)軸不平(ping)衡量的激(ji)振(zhen)頻率(lv)對(dui)比,其中傳(chuan)動(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月(yue)31日-軸故障(zhang)(zhang)的(de)振(zhen)動診斷分析(xi)壓(ya)鉚機軸故障(zhang)(zhang)的(de)振(zhen)動診斷分析(xi)。壓(ya)鉚機轉(zhuan)動軸可能因為轉(zhuan)軸不平衡故障(zhang)(zhang)的(de)振(zhen)動特(te)點是振(zhen)動的(de)方向以(yi)徑向為主,其振(zhen)動頻(pin)率和旋(xuan)轉(zhuan)頻(pin)率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正(zheng)汽車傳動(dong)系統(tong)的(de)振(zhen)動(dong)、噪聲問題一直是汽車研發過程關心的(de)問題之一。特別是在汽車往復慣(guan)性力、傳動(dong)軸不平衡引起的(de)慣(guan)性力、傳動(dong)軸固有頻(pin)率的(de)共同作用(yong)下(xia),。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠故(gu)障發生時(shi),其振動(dong)與(yu)不(bu)平衡(heng)振動(dong)不(bu)同(tong)。汽車傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)安(an)裝時(shi),一(yi)般(ban)前(qian)高后低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁(lou)云等:基于小波分解的汽車傳(chuan)(chuan)動(dong)軸(zhou)不(bu)平衡(heng)檢測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文(wen)]但(dan)振動(dong)頻率越高(gao),振幅(fu)越小,二階以上可以忽略不計。其一(yi)階振動(dong)占整個振動(dong)的(de)70%以上,是(shi)振動(dong)的(de)主要來源。汽車之(zhi)家汽車之(zhi)家綜(zong)上所述,平衡軸是(shi)用來平衡和(he)減(jian)少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平(ping)衡頻譜特征為振動(dong)波(bo)形(xing)接近正弦波(bo),軸(zhou)心軌跡近似圓形(xing);在兩個軸(zhou)承(cheng)處均產生(sheng)較(jiao)大的(de)(de)振動(dong),不平(ping)衡嚴重(zhong)時,還會(hui)產生(sheng)較(jiao)大的(de)(de)軸(zhou)間(jian)振動(dong);振幅(fu)與轉速(su)平(ping)方成正比,振動(dong)頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日-轉子不平衡(heng)產(chan)生的機械(xie)振(zhen)(zhen)動(dong)特征(zheng)①振(zhen)(zhen)動(dong)頻率與(yu)轉頻相等②振(zhen)(zhen)動(dong)值隨轉速增高(gao)而(er)加大,與(yu)電機負載無關。③振(zhen)(zhen)動(dong)值以經向為,軸向很(hen)小。當(dang)地腳螺絲(si)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故(gu)障(zhang)分(fen)析(xi)與診斷1.傳動軸不平(ping)衡(heng)(heng)轉(zhuan)子(zi)不平(ping)衡(heng)(heng)是一(yi)種常見(jian)故(gu)障(zhang)。對風機來(lai)說,轉(zhuan)子(zi)彎(wan)曲產生工頻(pin)振動,從振動頻(pin)率上很(hen)難和質(zhi)量不平(ping)衡(heng)(heng)相區分(fen)。軸彎(wan)曲。
平衡軸_百度百科
因此(ci),引風機(ji)的(de)振動不(bu)屬于電磁振動。4.不(bu)平衡(heng)振動該引風機(ji)不(bu)平衡(heng)振動明顯的(de)二(er)是(shi)靠(kao)近聯(lian)軸(zhou)器的(de)軸(zhou)承振動增大,三是(shi)不(bu)對中(zhong)故障的(de)特征(zheng)頻率為2倍頻,常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子不平衡、基(ji)礎(chu)變形偏移、基(ji)礎(chu)剛度不足、軸承不對中、軸瓦間隙不當、聯軸器在頻譜圖上,主頻(轉速頻率(lv))是常見(jian)的故障(zhang)特征(zheng)頻率(lv),由(you)于大多數(shu)主頻振動故障(zhang)的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不(bu)平衡機(ji)械(xie)振動(dong)機(ji)理及控制,不(bu)平衡;;機(ji)械(xie)振動(dong);;控制,永生(sheng);,農家科技。由于機(ji)械(xie)轉(zhuan)子不(bu)平衡是具(ju)有偏心質量的(de)轉(zhuan)子,在旋轉(zhuan)時(shi)產(chan)生(sheng)一種(zhong)慣(guan)性離心力,它(ta)在轉(zhuan)子徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平衡的特點(dian)是:1、振(zhen)動頻(pin)率單一(yi),振(zhen)動方(fang)向以徑向為(wei)主。在(zai)工頻(pin)(亦稱轉頻(pin))(1X)處有一(yi)峰值,(轉子若為(wei)懸臂支承(cheng),將有軸相分(fen)量);2、在(zai)。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日(ri)-轉子轉動(dong)一周,離心力方向(xiang)改變一次,因此不平衡振動(dong)的頻率與轉速相一致,三、不平衡故障(zhang)的特征實際工程中,由于(yu)軸的各(ge)個方向(xiang)上剛度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤(you)其以(yi)發(fa)動機的(de)(de)(de)往復慣性(xing)力(li)與傳動軸(zhou)不平衡產生的(de)(de)(de)慣性(xing)傳動軸(zhou)的(de)(de)(de)振動通過外萬(wan)向(xiang)節、輪轂、懸掛將激振能量經計算傳動軸(zhou)的(de)(de)(de)工作(zuo)頻率為178Hz,因(yin)此為了(le)避免(mian)。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡(heng)振動信號中(zhong)幅值和相位(wei)求法,慧;孫秀云;劉(liu)偉;-機械制造與自動化2007年第04期在線閱讀、文章下(xia)載。<正;0引言旋轉(zhuan)機械上無論是軸承(cheng)、轉(zhuan)子軸或其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大型(xing)風機葉(xie)輪與(yu)軸系統(tong)的不平衡振(zhen)動故障及分析(xi)方法大型(xing)風機振(zhen)動故障網版權所(suo)有(you),諧波能(neng)量(liang)集中在基(ji)頻,基(ji)頻為轉速(su)n/60,其他頻率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余(yu)不平衡量(liang)對電機(ji)(ji)振動的影響(xiang)-電機(ji)(ji)振動是一系(xi)列不同頻(pin)率的正(zheng)弦波(或近(jin)似正(zheng)弦波)振動疊加而成,它們有各自形成的原因,轉子(zi)不平衡對電機(ji)(ji)振動的影響(xiang)僅表(biao)現為與轉子(zi)轉速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸(zhou)技術(shu)是摩(mo)托車(che)(che)發動機中應用(yong)較廣的(de)(de)一項(xiang)技術(shu),它的(de)(de)結構(gou)簡單實用(yong),可有效地緩減摩(mo)托車(che)(che)的(de)(de)整(zheng)車(che)(che)振動,提(ti)高駕駛的(de)(de)舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文(wen)]2012年1月16日-由(you)于(yu)傳動軸主(zhu)要(yao)的(de)激(ji)(ji)振力(li)(li)為發動機往(wang)復慣性力(li)(li)與(yu)傳動軸不平衡產生的(de)慣性力(li)(li)車(che)內的(de)轟鳴聲與(yu)激(ji)(ji)振力(li)(li)能(neng)量(liang)、頻率有關,也與(yu)車(che)身(shen)自身(shen)的(de)振動響應(ying)有關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振(zhen)動頻率(lv)越高,振(zhen)幅越小,2階以(yi)(yi)上可以(yi)(yi)忽略(lve)不計。其一階振(zhen)動占整個(ge)振(zhen)上,是振(zhen)動的主要來(lai)源(yuan)。我們(men)公司(si)主要經營菊星汽(qi)配,平衡(heng)軸(zhou),橋(qiao)殼,豪沃、斯(si)太爾(er)、斯(si)太爾(er)。
關于振動頻率w_百度知道
突發(fa)不平衡振動(dong)對(dui)大(da)型汽輪發(fa)電機組的安全構成嚴重威脅。突發(fa)不平衡振動(dong)往(wang)往(wang)發(fa)生在(zai)軸系(xi)事故的過程中,發(fa)生具有突然性,過程具有短(duan)暫(zan)性,結(jie)果可具有毀滅性。過去(qu)的研究一方面(mian)。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年(nian)6月(yue)12日(ri)-物體(ti)相對于平衡位置所作的往復運動(dong)(dong)稱為(wei)機械振(zhen)動(dong)(dong)轉子(zi)軸頸(jing)的振(zhen)動(dong)(dong);一般轉動(dong)(dong)設(she)備的振(zhen)動(dong)(dong)用(yong)振(zhen)動(dong)(dong)速度旋轉頻(pin)率(lv)、轉速頻(pin)率(lv)、圓頻(pin)率(lv),或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)來,因(yin)關鍵設備故(gu)障而引起(qi)的(de)事(shi)故(gu)時有(you)發(fa)生(sheng),1985年(nian)山西大同2#機組聯軸器斷裂不平衡振動的(de)頻(pin)率(lv)一(yi)般都很明顯,主要表現不平衡轉子的(de)故(gu)障頻(pin)率(lv)等于轉子的(de)旋轉頻(pin)率(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月8日-剛度不(bu)夠(gou)、軸承和密(mi)封(feng)部件磨損(sun)破壞,以及(ji)水泵臨界轉速出(chu)現與機組固有頻率一(yi)致喘振(zhen)使軸向振(zhen)動變化明(ming)顯,而不(bu)平(ping)衡增大(da)使水平(ping)和垂直方向振(zhen)動同步增長。趨勢(shi)。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常見振(zhen)動因素(su)的(de)(de)特征頻率引起震動的(de)(de)因素(su)特征頻率轉子不平衡因此,對(dui)測點做(zuo)振(zhen)動速度采(cai)集(ji)時,垂直、軸向(xiang)和水平向(xiang)三個方(fang)向(xiang)的(de)(de)振(zhen)動速度都做(zuo)了(le)。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文(wen)]平(ping)(ping)衡軸(zhou)簡介:平(ping)(ping)衡軸(zhou)技術是一項結構簡單并且非常(chang)實用發動機技術,它可(ke)以(yi)有(you)效減緩整(zheng)車振動,提高駕(jia)駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年(nian)8月6日-1.檢(jian)測(ce)一定不(bu)(bu)平衡(heng)負荷在分配(pei)轉速(su)下的電(dian)機上測(ce)速(su)器(qi)的脈沖頻率值(zhi)。當(dang)不(bu)(bu)但此種振動傳(chuan)感器(qi)只是兩維不(bu)(bu)平衡(heng)量檢(jian)測(ce)傳(chuan)感器(qi),只對與內筒旋轉軸相垂(chui)直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率(lv)振動訓練對(dui)籃球運動員膝關(guan)節平衡能力作用的比(bi)較研究黃鵬,郜瑞睿,劉(liu)訓練前及訓練后使用平衡測試(shi)系統測定(ding)受試(shi)者的總穩定(ding)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)、前后軸穩定(ding)指(zhi)(zhi)數(shu)(shu)、左(zuo)右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
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振動常用術語
一(yi)批(pi)傳動(dong)軸在行駛(shi)到40-60之間共振(zhen)嚴重動(dong)平(ping)衡已(yi)做1X)S%d*F9X!應該(gai)先把問題搞清楚,振(zhen)動(dong)響應頻(pin)率是否正比于車身?三(san)方面原因:1.動(dong)不平(ping)衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市首(shou)頁(ye);車市問(wen)答;馬自(zi)達;馬自(zi)達3星騁;發動(dong)機(ji)平衡軸啟什么作用但(dan)振(zhen)動(dong)頻(pin)率越高,振(zhen)幅(fu)越小,2階以上可以忽略不計。為了消除振(zhen)動(dong),采用的方法有。