沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
2008年(nian)(nian)8月22日-主持(chi)人:為什(shen)么重卡行(xing)業合資(zi)這么多年(nian)(nian)了卻一直(zhi)都沒有成功的(de)例子呢(ni)?龔(gong)雨楠:外資(zi)品(pin)牌(pai)在(zai)中國市(shi)場的(de)合資(zi)道路屢(lv)(lv)屢(lv)(lv)受(shou)挫,尋(xun)找打入中國市(shi)場新的(de)突破(po)口(kou)便(bian)成了他們。
我國重卡合資路為何如此艱難?_新浪汽車_新浪網
2011年9月22日(ri)-盡(jin)管有(you)些制造技術已與世(shi)界(jie)同步,但在中(zhong)國本土上(shang)生產的所有(you)車型,幾乎(hu)沒有(you)不是借(jie)助外(wai)(wai)方技術開發的,如今中(zhong)國重(zhong)卡企業(ye)對外(wai)(wai)資的依賴度(du)已經超過世(shi)界(jie)上(shang)任(ren)何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-汽車頻道-和訊網
2011年9月22日(ri)-盡管有些制(zhi)造技術已與世(shi)界同(tong)步,但在中國本土上生(sheng)產的(de)所有車型,幾乎沒(mei)有不(bu)是借(jie)助外(wai)方技術開(kai)發的(de),如今中國重卡企(qi)業對外(wai)資的(de)依賴(lai)度(du)已經超過世(shi)界上任何。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-車市動態-中金在線
2008年7月27日-中(zhong)國(guo)重卡行業(ye)迅(xun)猛(meng)發展外資虎視眈眈[本報記者吳(wu)瓊]來源(yuan):上(shang)海證券報但在銷量居前(qian)的中(zhong)國(guo)重卡企業(ye)中(zhong),沒有一(yi)家有海外重卡巨頭參股(gu)。這(zhe)絕非海外。
中國重卡行業迅猛發展外資虎視眈眈_中國證券網上海證券報主辦
2008年7月28日-但在(zai)銷量(liang)居前的中國(guo)重(zhong)卡企(qi)業中,沒(mei)有(you)(you)一家(jia)有(you)(you)海外重(zhong)卡巨頭參股。這(zhe)絕非海外漂在(zai)海外為什么出過國(guo)的人回來之后都會說中國(guo)不好型男(nan)索女曬曬。
中國重卡業發展迅猛外資“難以插足”-搜狐汽車
《汽車商業(ye)評論(微博)》認(ren)為,這些外資(zi)企業(ye)從來沒有(you)奢望中(zhong)國重(zhong)卡市場會無休止地(di)增長,100萬輛(liang),即使只是50萬輛(liang)的(de)市場規(gui)模都足以成(cheng)為它們在(zai)全球的(de)市場。更(geng)。
為什么現在很多重型卡車都沒有鼻子了,比如斯太爾_百度知道
2008年9月5日-沒有(you)奇跡了,劉漢如不(bu)會將華(hua)菱重(zhong)卡置入(ru)星馬(ma),外資也(ye)注不(bu)進,股(gu)吧,金融界愛股(gu),買入(ru)=煎熬現在說空倉太忍可劉漢如全(quan)力搞重(zhong)卡去(qu)了無暇星馬(ma)整體(ti)上市(shi)及外資。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠(組圖)-搜狐滾動
[圖文]2011年9月20日-盡管有些制造技(ji)術已與世界同(tong)步,但(dan)在(zai)中國本土上生產的(de)所有車型,幾乎沒(mei)有不是(shi)借助外方(fang)技(ji)術開發的(de),如(ru)今中國重卡企業對外資的(de)依賴度(du)已經超過世界上任(ren)何。
外資重卡企業卷土重來重卡市場入新階段_網易汽車
[圖(tu)文(wen)]2011年9月2日-盡管(guan)有(you)些(xie)制造(zao)技術已與世界(jie)同步(bu),但在中國(guo)本土(tu)上生(sheng)產的(de)所有(you)車型,幾乎沒有(you)不是借助外(wai)方技術開發的(de),如今中國(guo)重卡企業對外(wai)資的(de)依賴(lai)度已經超過(guo)世界(jie)上任何。
沒有奇跡了,劉漢如不會將華菱重卡置入星馬,外資也注不進_華菱星馬
[圖文]2011年9月21日(ri)-重型車發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的技術壁(bi)壘(lei)比較(jiao)高(gao),研發(fa)(fa)難度(du)較(jiao)大,又(you)沒有品牌保證,難以獲得用戶(hu)外資(zi)重卡(ka)巨頭為(wei)何這(zhe)么急著(zhu)籌劃(hua)在中國的投資(zi)?內資(zi)重型卡(ka)車行業如饑似(si)渴的。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-中國汽車要聞
2009年(nian)8月31日(ri)-沒有技術引(yin)進(jin)哪有中國(guo)重卡的(de)(de)(de),中國(guo)卡車(che)的(de)(de)(de)技術路線來源(yuan),早期(qi)的(de)(de)(de)五、六十年(nian)代主要(yao)來自于前蘇聯和(he)東歐(ou)。七十年(nian)代開始引(yin)進(jin)日(ri)本五十鈴等(deng)日(ri)系輕,汽車(che)資訊(xun),。
重卡_百度百科
2012年8月(yue)24日(ri)-“北方奔馳、重(zhong)汽和沃(wo)爾沃(wo)曾經合作的(de)華沃(wo)卡(ka)車(che)、上汽依維柯紅(hong)巖都沒有躋身(shen)國內重(zhong)卡(ka)企(qi)業前(qian)列(lie),外資企(qi)業并不(bu)完全(quan)了解中國卡(ka)車(che)用戶的(de)用車(che)習慣(guan)與需求(qiu)。福特如果想。
圖楊再舜:中國重卡無核心技術將成代工廠_卡車之家
2008年7月(yue)22日(ri)-即便如(ru)此,外(wai)資(zi)重卡(ka)并非沒有機(ji)會,否則徐平也不會說東風沃(wo)爾沃(wo)合作(zuo)是商用(yong)(yong)車領(ling)域的一次震(zhen)動(dong)。據了(le)解,國內重卡(ka)市(shi)場需(xu)求已經從“實用(yong)(yong)型(xing)”特征逐漸(jian)實現(xian)了(le)。
中國重卡沒自主核心技術只能淪為代工廠-行業分析-中國路面
2008年7月22日-即(ji)便(bian)如此,外資重卡(ka)并非沒有機會,否則徐(xu)平也不會說東風沃爾(er)沃合(he)作是(shi)商(shang)用(yong)車(che)領域(yu)的一次(ci)震動。據(ju)了解,國內重卡(ka)市場需求(qiu)已經從“實用(yong)型”特征逐漸實現了。
沒有技術引進哪有中國重卡的_汽車資訊_蓋世汽車網
2009年10月13日-鑒于J6開發的成功(gong),如果在沒(mei)有(you)強力外(wai)資品(pin)牌進(jin)入(ru)的情況下,一(yi)(yi)汽集團繼續憑借旗下一(yi)(yi)汽技術進(jin)行重卡(ka)自主研發的可能性似乎更大。(文章來源:蓋(gai)世汽車網)。
福特進入中國重卡市場為長安解套給江鈴加碼-汽配人-品牌大全
2009年10月10日-江(jiang)淮(huai)首度(du)聯姻外資巨頭將改變江(jiang)淮(huai)重卡的劣勢(shi)局面(mian),增加江(jiang)淮(huai)“合(he)并”的話語權江(jiang)淮(huai)汽車總經辦一(yi)(yi)位人(ren)士表(biao)示(shi),一(yi)(yi)旦合(he)作成功,將打破了江(jiang)淮(huai)“國內(nei)沒有(you)。
東風和沃爾沃真的要婚了-汽車-人民網
2009年10月10日-基于上述原則,江(jiang)淮汽車并沒有獲得(de)51%的(de)控(kong)股權,而只獲得(de)了50%的(de)大股東地位。據(ju)了解,國內的(de)幾家(jia)重卡企業在(zai)與外資合作時(shi),都(dou)沒有采取。
重卡原地轉向轉不動,跑起來沒有問題了,為何?-機械設計-中國
目前國內(nei)重(zhong)卡的競爭(zheng)格局還(huan)沒有(you)經過真正的市場(chang)洗禮,重(zhong)卡企業之間的資源還(huan)沒有(you)進行中外銀行爭(zheng)奪個人(ren)房貸(dai)各有(you)勝(sheng)算外資鯨吞中國地產喜憂參(can)半探訪總部基(ji)地虛實。
東風沃爾沃“聯姻”項目已經上報發改委-秦楚網
2013年7月15日-之后,外資重(zhong)卡(ka)巨(ju)頭涌入(ru)中國,行業(ye)頻出驚濤(tao)駭(hai)浪。年重(zhong)卡(ka)全行業(ye)虧(kui)損(sun)”,并且很難(nan)說(shuo)虧(kui)勢沒有延續《瞭望東方周刊(kan)》:為什么(me)看重(zhong)這個業(ye)績?馬。
數據報告:中國重卡市場競爭格局(圖)-商用車,卡車市場,焦點-
熱點,一(yi)是其(qi)成立中重(zhong)卡合資(zi)公司,二是遭遇外資(zi)股(gu)東減但圍繞在(zai)長安汽車(000625.SZ)身上的迷霧并沒有(you)散去“為什么(me)會有(you)7000多萬股(gu)反對票?”——重(zhong)慶資(zi)本界人士。
圖文江淮聯姻外資巨頭江淮重卡產量或增長3倍_新聞_易車網
為(wei)什(shen)么外資(zi)企業的招(zhao)聘(pin)臺前人流(liu)如潮,而國企招(zhao)聘(pin)臺前卻沒幾個人投(tou)簡歷,這是為(wei)什(shen)么一汽(qi)、洛軸、東風、重汽(qi)、中(zhong)航(hang)等國企及其產品(pin)輸(shu)往(wang)非洲、傲(ao)視亞洲的時(shi)候,估計你。
代工還是技術轉讓?江淮重卡合資或遇審批障礙__每日經濟新聞
2009年8月31日-然而卻恰恰相反,在重(zhong)(zhong)型卡車(che)領域對(dui)外資技術的依賴(lai)性(xing)比轎車(che)還大。在重(zhong)(zhong)卡領域今還沒出現像奇瑞、吉利真正的民族自主品牌的汽(qi)車(che)。前不久,中國重(zhong)(zhong)汽(qi)與德(de)國。
中國重卡為何“高燒”不退-中國經濟時報-中國經濟新聞網
2013年9月29日-一開始筆者在對所獲得的UDQUESTER資(zi)料(liao)進行梳理的時(shi)候(hou),并沒有將它納入(ru)考量關鍵詞:UD-QUESTER-商(shang)用(yong)車(che)--重卡-車(che)企(qi)-外(wai)資(zi)。
重汽沉浮與“國家夢想”_財經_鳳凰網
2013年3月(yue)1日-為什么選擇沃(wo)爾沃(wo),對于國(guo)內重卡老大(da)東風來說,自身動力性等諸多涉及(ji)到(dao)核心技術方面和外(wai)資品牌還有(you)中國(guo)商用車要在戰略上走(zou)出去是沒有(you)資本支撐的,。
外資股東_標簽_網易財經
[圖文(wen)]2012年5月16日-重卡發動機的(de)技術壁壘比較高,自己研發難(nan)度較大,又沒(mei)有品牌保證,難(nan)以獲得用戶(hu)認可,因此,江淮、福田等企業都選擇了與外資(zi)品牌合資(zi)的(de)方式來(lai)生產發動機。但是。
傻孩子,華為是私企,中興通訊是國企。一汽洛軸東風重汽
2011年9月23日-是(shi)全世界位(wei)的,它(ta)們在(zai)這(zhe)個領域(yu)有著豐富的現在(zai),我(wo)們不(bu)難理解,為(wei)什么(me)這(zhe)兩(liang)年,歐洲(zhou)重卡企業投資股權、成(cheng)立合資公司,外資重卡在(zai)中國又迎來。
我國重卡技術命脈依然被外商扼住咽喉_汽車_鳳凰網
2012年(nian)2月3日-本期(qi)檸檬茶座邀請(qing)3位重卡經銷商,請(qing)他們談(tan)談(tan)年(nian)初(chu)的市場狀況。清生:程(cheng)志(zhi)堅:山西的市場還沒有啟動(dong),大家都在(zai)休息。春節期(qi)間我們銷售了23輛。
外資車企重磅出擊UD新型重卡技術細節提前泄密_車訊網
2006年6月(yue)2日-為什(shen)么那些(xie)在(zai)國(guo)際市(shi)(shi)場(chang)上(shang)戰績顯(xian)赫的重卡,在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)上(shang)始(shi)終沒有太出色的"博(bo)客門"引爆(bao)外資并(bing)購大討論外資并(bing)購行(xing)業大掃描銀(yin)行(xing)證券保險。
借力沃爾沃東風欲提升重卡份額_全國物流信息網
[圖文]重(zhong)卡自動擋的(de)(de)卡車真沒有(you)自動檔?沃(wo)爾沃(wo)I-shift是12檔AMT變速箱,它讓駕駛的(de)(de)舒適性,載(zai)重(zhong)及(ji)燃油經濟性都(dou)得到了化的(de)(de)提升,并(bing)能夠與沃(wo)爾沃(wo)卡車的(de)(de)所(suo)有(you)型號。
PDF中國重汽集團濟南卡車股份有限公司關于中國重汽財務有限公司的
2012年8月13日(ri)-近(jin)年來中國(guo)重卡市場的(de)(de)疲軟,對于(yu)旨在(zai)借行(xing)業升級洗牌機會(hui)重新排位的(de)(de)外(wai)資制造商來說,這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)“乘(cheng)虛而入”的(de)(de)絕好機會(hui)。
進軍發動機重卡縱向一體化加速
2013年7月14日-之后,外資(zi)重卡(ka)巨頭涌入中(zhong)國(guo),行(xing)業頻出驚濤駭浪(lang)。馬純濟:少中(zhong)國(guo)重汽沒虧。在出口(kou)拉動下,2012為(wei)什么會成為(wei)中(zhong)國(guo)重汽“不虧損”理(li)由(you)呢?馬純濟。