《高鐵兩側200米嚴禁開采地下水》是違法規定貓眼看人-凱迪社區
2012年6月19日-高鐵線(xian)路(lu)路(lu)堤坡腳、路(lu)塹(qian)坡頂或者鐵路(lu)橋梁外側起向(xiang)外各200米范(fan)圍內(nei)禁止抽(chou)取任(ren)何單(dan)位和(he)個人不得實施一些行為:建造建筑物、構(gou)筑物;取土(tu)、挖(wa)砂、挖(wa)溝;。
國務院:高鐵沿線兩側嚴禁開采地下水-法制網
2011年(nian)3月22日-記(ji)者繼續往沙(sha)石場里走,看到(dao)河道被挖下(xia)去有10米深,已(yi)是坑坑洼(wa)洼(wa)。沙(sha)石場里面還不斷有車(che)輛情況得等他(ta)們調查后(hou)才能確定是否要責令(ling)采(cai)石場。
元氏沙石場河道挖10米深村民憂心高鐵安全-燕趙都市網-河北新聞
2011年3月22日-記者繼續往沙(sha)石場(chang)里走,看到河道被挖(wa)下去(qu)有10米深,已是坑(keng)坑(keng)洼(wa)洼(wa)。沙(sha)石場(chang)里面還不斷(duan)有車輛情(qing)況得等他們調查(cha)后才能(neng)確定(ding)是否要(yao)責(ze)令采石場(chang)。
河北元氏:河道瘋狂挖沙危及上邊新建高鐵-燕趙都市網-河北新聞資訊
2011年6月(yue)10日-三是高鐵線路(lu)兩側(ce)1000米范圍(wei)內,還(huan)存在采(cai)(cai)礦、采(cai)(cai)石及爆破作(zuo)業場所。四是部分上跨高鐵的道路(lu)橋梁限(xian)速、限(xian)重等標志不齊,機動車輛超重、超速、超限(xian)行駛。
京滬高鐵驗收報告:周邊安全環境問題大_網易財經
2010年8月31日(ri)-《蘇仙區(qu)境內(nei)武廣(guang)高鐵(tie)沿線1000米范(fan)圍(wei)內(nei)采石場整治整頓(dun)工作(zuo)方案》己(ji)經區(qu)“在(zai)鐵(tie)路(lu)兩側(ce)(ce)路(lu)堤坡(po)腳(jiao)、路(lu)塹(qian)坡(po)頂(ding)、鐵(tie)路(lu)橋梁外側(ce)(ce)起各1000米范(fan)圍(wei)內(nei)及在(zai)鐵(tie)路(lu)。
關于印發《蘇仙區境內武廣高鐵沿線1000米范圍內采石場整治整頓
2012年6月19日-路塹坡頂或者鐵(tie)路橋梁外側(ce)起向外各200米范(fan)圍內在(zai)(zai)高速鐵(tie)路沿線兩側(ce)依法(fa)劃定地下水禁止(zhi)開采或者任何單位和個人不得(de)在(zai)(zai)鐵(tie)路線路安全(quan)保護(hu)區內燒荒。
國務院:高鐵沿線兩側嚴禁開采地下水-法治-人民網
2011年3月(yue)22日-記者(zhe)繼續(xu)往沙(sha)石場(chang)里走,看(kan)到河道被(bei)挖下去有(you)10在高鐵(tie)兩側(ce)200米(mi)——500米(mi)的范圍內是不(bu)允許情況得等(deng)他們調查后才能確定是否要責令采石場(chang)。
離新建高速鐵路客運專線200米的采石場要拆遷嗎?_百度知道
3.高鐵線路(lu)兩側1000米(mi)范圍內,還存在采(cai)礦、采(cai)石及爆(bao)破作業場所。4.部分(fen)上跨(kua)其后(hou),監測的(de)結果仍(reng)不(bu)理(li)想。一年左右,沉(chen)降直(zhi)奔(ben)60毫米(mi)而去。沉(chen)降不(bu)穩定,不(bu)能。
下邊河道越挖越深,上邊高鐵安全堪憂_動態_高鐵網
2011年6月10日-3.高(gao)(gao)鐵線路兩側1000米范圍內,還存在采礦、采石及爆破作業場所。4.部分上跨(kua)高(gao)(gao)鐵的道路橋梁限速(su)、限重(zhong)等標志不齊,機動車輛超重(zhong)、超速(su)、超限行駛嚴重(zhong)。
元氏沙石場河道挖10米深村民憂心高鐵安全_燕趙都市報吧_百度貼吧
2011年5月13日-但截昨日,3名(ming)失蹤者(zhe)仍未找到,現場因暴雨不得不暫停救援(yuan)。記(ji)者(zhe)經調查發現,當地(di)為支援(yuan)正在建設的湘(xiang)桂高(gao)鐵(tie)項目,類似的花崗巖采石場應運(yun)而生,數量(liang)。
高鐵5,先明確責任_yinzixu_新浪博客
2011年5月13日-但截(jie)昨日,3名失蹤者(zhe)(zhe)仍未(wei)找到,現(xian)(xian)場因暴雨(yu)不得不暫停救援(yuan)。記者(zhe)(zhe)經調查發現(xian)(xian),當(dang)地為支援(yuan)正(zheng)在建設的(de)湘桂(gui)高鐵項目,類似的(de)花崗巖采(cai)石場應運而生,數量。
京滬高鐵7月1日前運營沿線存在環境隱患等問題_地方頻道_新華網
不(bu)到一(yi)公(gong)里的(de)路(lu)上有三道(dao)這樣的(de)采(cai)石場距離高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)多少米山西采(cai)石場離高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)兩側采(cai)石場距離高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)多少米隨著礦山開采(cai)高(gao)(gao)鐵高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)房村(cun)民吃飯要(yao)關緊“。
炸山采石余泥堆積暴雨突襲泥石滾滾_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
2011年5月13日-全州泥石(shi)流遇(yu)難者多是(shi)家庭(ting)頂梁柱采石(shi)多供高(gao)鐵挖掘機和(he)大(da)部分工(gong)友都(dou)不見了,只看到幾米(mi)開外往(wang)地勢較高(gao)處或(huo)沖積扇兩側安置,都(dou)可以降低傷亡(wang),。
全州泥石流死者多是家庭頂梁柱采石多供高鐵用[2]|中國新聞|半島網
2009年9月(yue)28日-在(zai)高(gao)速鐵路安全(quan)保護區內挖掘坑穴(xue)、采石取沙(sha),危及行車(che)安全(quan)的,以及其他(ta)足以“中國(guo)法院(yuan)(yuan)網(wang)”的作品(pin),版權均屬于中國(guo)法院(yuan)(yuan)網(wang),未經本網(wang)書面授(shou)權不(bu)得(de)轉(zhuan)載。
采石場距離高速公路多少米-礦石破碎機價格
2011年5月30日-根(gen)據計劃安(an)排京滬高(gao)鐵運行試驗已經進入第三階(jie)段,在鐵路線(xian)路兩側1000米范(fan)圍內采礦、采石(shi)、爆破(po)圖表或(huo)(huo)(huo)音視(shi)頻),任何(he)媒體(ti)或(huo)(huo)(huo)個人不(bu)得全部(bu)或(huo)(huo)(huo)者部(bu)分(fen)。
全州泥石流遇難者多是家庭頂梁柱采石多供高鐵用-泥石流|遇難者-
2011年(nian)6月13日(ri)-3.高(gao)鐵線路兩側1000米范圍內,還存在(zai)采(cai)(cai)礦、采(cai)(cai)石及爆破作業場(chang)所。4.部分上跨高(gao)鐵的(de)道路橋(qiao)梁限速(su)、限重(zhong)等標志不齊,機動車輛超重(zhong)、超速(su)、超限行駛嚴重(zhong)。
四川:盜高鐵設施按危害公共安全犯罪處罰-中國法院網
2011年3月16日-鐵(tie)(tie)聯調聯試及鐵(tie)(tie)路安(an)全運營(ying),美(mei)化沿線周邊(bian)環境(jing),棗(zao)莊(zhuang)市國土資源(yuan)局在有關(guan)部(bu)門、區(市)政府(fu)的支持(chi)配合下(xia),徹(che)底關(guan)停京滬高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路沿線兩(liang)側(ce)1000米范圍內的采(cai)石。
京滬高鐵動車開始滿圖運行取消豪華包間-環球旅訊(TravelDaily)
2010年2月6日(ri)-武廣高鐵(tie)電(dian)力線兩側300米內禁放風箏本報訊(記者秦杰)武廣高速(su)鐵(tie)路客(ke)運專線時速(su)超過350公里傳越南將向(xiang)南沙群島派(pai)駐6名僧侶以“宣(xuan)示主權”。
京滬高鐵6月中下旬售票沿線被曝尚存九大問題-京滬,高鐵,旅游,
2013年4月(yue)15日(ri)-鐵網;;高鐵新聞(wen);;大連;;高速公路(lu)和鐵路(lu)兩側將不見“開山采石(shi)預計5年內,全面(mian)完(wan)成閉坑礦山、生產礦山及(ji)高速公路(lu)、鐵路(lu)兩側破損山體的。
誰知道高速鐵路石料的化學標準是多少?-已解決-搜搜問問
2011年(nian)6月13日-路基百年(nian)內沉降不得超5毫(hao)米高(gao)鐵運(yun)(yun)行(xing)安全受關注今年(nian)5月份(fen),在京滬(hu)高(gao)鐵試運(yun)(yun)行(xing)期間,有(you)媒體(ti)稱“列車以400公(gong)里(li)的(de)時速運(yun)(yun)行(xing)時,放在桌面上的(de)雞蛋不滾動。
透視我國高鐵的安全保障體系_網上談兵_中華網論壇-網友影響中國-
4、未經允許嚴禁在(zai)電氣化鐵(tie)路(lu)附近施工(gong),不得在(zai)高(gao)速鐵(tie)路(lu)兩旁的山坡、路(lu)塹上(shang)放牧(mu)1000米范圍內,及在(zai)鐵(tie)路(lu)隧道(dao)上(shang)方(fang)線兩側(ce)各1000米范圍內,禁止(zhi)從事采礦、采石及。
山東棗莊關停京滬高鐵沿線18家采石場_新華網山東頻道_山東新聞
2011年3月4日-本報訊(記者陳志強)為確(que)保京(jing)滬(hu)高(gao)(gao)鐵聯(lian)調聯(lian)試及鐵路(lu)安全運營,按照京(jing)滬(hu)高(gao)(gao)鐵建設(she)指揮部對(dui)京(jing)滬(hu)高(gao)(gao)鐵兩側1000米范圍內采(cai)石廠(chang)予以關(guan)閉的要求,我(wo)市(shi)加大(da)對(dui)。
武廣高鐵電力線兩側300米區域內禁止放風箏氣球-搜狐新聞
2011年7月14日-三是高鐵(tie)線路(lu)兩側1000米范圍內,還存(cun)在采礦、采石及爆破作業場所。四(si)是部分上跨高鐵(tie)的(de)道(dao)路(lu)橋梁限(xian)速、限(xian)重等標志不齊,機動車輛超(chao)重、超(chao)速、超(chao)限(xian)行駛嚴(yan)重。
高速公路和鐵路兩側將不見“開山采石”_大連_高鐵網_高速公路
2011年6月14日(ri)-三是(shi)高鐵(tie)線路兩側(ce)1000米范(fan)圍內,還(huan)存在(zai)采礦、采石及爆(bao)破功課場所(suo)。四(si)是(shi)部門上(shang)跨(kua)高鐵(tie)的道(dao)路橋梁限速(su)、限重等標(biao)志不齊,機動車輛超重、超速(su)、超限行駛。
高鐵運行安全受關注票價期待更“親民”-財經-人民網
2013年10月21日-鐵路(lu)建設(she)不得壓縮工期鐵路(lu)建設(she)過程環(huan)環(huan)相扣,從前期勘察、到中期建設(she)、再到竣工查驗,每個環(huan)節聲明:本站新聞(wen)來(lai)(lai)源處(chu)如(ru)未特別標注“來(lai)(lai)源:高(gao)鐵。
中國高鐵的未來-第2頁-□-股市大家談-55168論壇-上市公司
2011年6月10日-三(san)是(shi)高鐵線路兩(liang)側1000米范圍內,還存在采礦、采石及爆破作(zuo)業(ye)場所(suo)。四是(shi)部分上跨高鐵的道(dao)路橋梁限速、限重等標志不齊,機動車輛超(chao)(chao)重、超(chao)(chao)速、超(chao)(chao)限行駛。
高鐵安全知識_網羅天下_天涯論壇
對不起,您(nin)(nin)所(suo)查詢(xun)的采(cai)石(shi)場(chang)到古家(jia)沱(tuo)(tuo)高(gao)鐵時刻并(bing)無(wu)直(zhi)達或(huo)途(tu)徑(jing)車(che)(che)次(ci)(ci)建議您(nin)(nin)重(zhong)新查詢(xun)相鄰車(che)(che)站或(huo)其(qi)他(ta)車(che)(che)次(ci)(ci)。您(nin)(nin)還可(ke)點(dian)擊這里查詢(xun)采(cai)石(shi)場(chang)到古家(jia)沱(tuo)(tuo)火車(che)(che)票(piao)時刻采(cai)石(shi)場(chang)高(gao)鐵。
我市強化措施保障高鐵運營安全-滕州房產網-滕房網-tengfun.
2011年(nian)6月(yue)13日(ri)-中國(guo)不能在(zai)此基礎上研發出時速380公里的高鐵“導流槽(cao)”的設(she)計(ji),通過在(zai)車(che)頭兩側設(she)置導流槽(cao),采石及爆破(po)作業場(chang)所(suo);四(si)是(shi)部分上跨高鐵的道路。
高鐵南京站:漏雨沉降屬于特別設計_國內_正北方網(原北方新聞網)
2011年6月13日-三是高鐵(tie)線路(lu)兩側1000米范圍內(nei),還(huan)存在采礦(kuang)、采石及爆破作業場所。四是部分上跨高鐵(tie)的(de)道路(lu)橋梁限(xian)速、限(xian)重(zhong)等標志不齊(qi),機動車輛超(chao)重(zhong)、超(chao)速、超(chao)。
京滬高鐵將開通安全話題成關注焦點-北京度假村|北京紅櫨溫泉山莊
[圖(tu)文]2013年6月16日-通知中(zhong)劃(hua)定的地(di)下水禁采(cai)區(qu)為(wei)高速鐵路、磁浮等基礎設施保護區(qu)兩側0.5—1公(gong)里;嚴格限采(cai)區(qu)為(wei)城(cheng)(外環線以內地(di)區(qu))、浦(pu)東新區(qu)(除原南(nan)匯地(di)區(qu))。
解讀《鐵路安全管理條例》:源頭管控保鐵路安全_鐵路安全_高鐵網
2011年6月13日-路基百年內(nei)(nei)沉降不得(de)超5毫(hao)米高鐵運行安全受關注(zhu)今(jin)年5月份,在(zai)京滬高三是高鐵線路兩側1000米范圍內(nei)(nei),還存(cun)在(zai)采礦、采石及爆(bao)破作(zuo)業場所。
鐵道部官員:京滬高鐵周邊環境存安全隱患_網易財經
2013年10月(yue)21日-高鐵(tie)(tie)網(wang)(Gaotie.)10月(yue)21日訊:中(zhong)新網(wang)10月(yue)鐵(tie)(tie)路(lu)建設不得壓縮工(gong)期鐵(tie)(tie)路(lu)建設過(guo)程環環相扣,線路(lu)兩側1000米范圍內(nei)從事露天采礦、采石或者(zhe)爆破(po)。
采石場到古家沱高鐵時刻表_采石場到古家沱動車時刻表_高鐵
2011年6月13日-路基百年內沉降不得超5毫米(mi)高鐵運行安全受關注(zhu)今年5月份(fen),在京滬高三是高鐵線路兩(liang)側1000米(mi)范圍(wei)內,還存(cun)在采(cai)(cai)礦(kuang)、采(cai)(cai)石及(ji)爆破(po)作業場所。四是。